Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 1 Berline 2019-2024 Volvo EX90 SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.434 m 2
1 1.744 m Hauteur réelle1
 + 31 cm
1 + 5.9 cm
2 1.799 m Largeur réelle2
+ 16.5 cm 1 1.964 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Volvo EX90 SUV  2024 - présent
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Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
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Vue en Suisse 21″
BMW 1 5-portes Berline  2019 - 2024
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BMW
1
5-portes Berline
Gen. 3 | 2019 - 2024
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Volvo EX90 SUV 2024 vs. BMW 1 (F40) 5-portes Berline 2019


Spécifications techniques | Volvo EX90 SUV 2024 est 16.5 cm plus large et 31 cm plus haut que le BMW 1 (F40) 5-portes Berline 2019. Elle a 5.9 cm de garde au sol en plus et offre 75% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
503.7 cm
+71.8
Longueur
431.9 cm
196.4 cm
+16.5
Largeur2
179.9 cm
211.3 cm
+3.2
Largeur avec rétroviseurs
208.1 cm
174.4 cm
+31
Hauteur1
143.4 cm
298.5 cm
+31.5
Empattement
267 cm
21.2 cm
+5.9
Garde au sol3
15.3 cm
2607 kg
+87%
Poids4,6
1395 kg
632 km
Portée max.
-- km
7
+2
Places max.
5
647 l
+71%
Volume de chargemento UE4
380 l
2097 l
+75%
Volume de chargemento max. UE4,5
1200 l
324 l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- l
2082 l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 83700
+184%
Prix UE7
€ 29500
$ 79995
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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