Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Changan CS95 SUV 2018-2023 Mercedes-Benz SL Roadster 2022-presente
Altezza reale1 70.5 in 2 
+ 17.17 in
1 53.3 in Altezza reale1
+ 4.09 in 2
+ 9.61 in 2 194.8 in Lunghezza reale
1 185.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz SL Roadster AMG 63 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
SL
Roadster AMG 63
Gen. 7 | 2022 - presente
Avvistato in Francia 21″ Immagine speculare
Changan CS95 SUV 2018 - 2023
Views available
Changan
CS95
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Avvistato nel Katar 19″
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Lato Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022 vs. Changan CS95 SUV 2018


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022 è 9.61 in più corta e 17.17 in più bassa rispetto alla Changan CS95 SUV 2018. L'auto ha 4.1 in in meno di altezza da terra e offre il 55% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
185.2 in
Lunghezza
194.8 in
+9.6
75.4 in
Larghezza2
76 in
+0.6
82.68 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.3 in
Altezza1
70.5 in
+17.2
106.3 in
Passo
110.6 in
+4.3
3.4 in
Altezza da terra3
7.5 in
+4.1
4343.1 lb
Massa4,6
4424.7 lb
+2%
--
Posti a sedere max.
7
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.4 cu ft
+119%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 187098
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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