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Background grid Volkswagen Transporter Trasporto persone 1963-1967 Abarth 500 Semi-Cabrio 2022-presente
Altezza reale1 76.4 in 2 
+ 16.61 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 24.69 in 2 169.3 in Lunghezza reale
1 144.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Abarth 500 Semi-Cabrio 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semi-Cabrio
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen Transporter Trasporto persone Samba 1963 - 1967
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone Samba
Gen. 1.2 | 1963 - 1967
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 vs. Volkswagen Transporter T1 Samba Trasporto persone Samba 1963


Specifiche tecniche | Abarth 500 500e (FA1) Semi-Cabrio 2022 è 24.69 in più corta e 16.61 in più bassa rispetto alla Volkswagen Transporter T1 Samba Trasporto persone Samba 1963

--
Classe dimensionale
--
144.6 in
Lunghezza
169.3 in
+24.7
66.2 in
Larghezza2
70.9 in
+4.7
74.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.8 in
Altezza1
76.4 in
+16.6
91.4 in
Passo
94.5 in
+3.1
-- in
Altezza da terra3
-- in
3163.6 lb
Massa4,6
-- lb
158.4 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
--
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
19.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 40990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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