Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jaguar 1.5 Litre Berlina 1936-1949 Acura Integra Liftback 1993-2001
Altezza reale1 60 in 2 
+ 9.21 in
1 50.8 in Altezza reale1
+ 2.72 in 2
+ 0.59 in 2 173 in Lunghezza reale
1 172.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Acura Integra 3-porte Liftback 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-porte Liftback
Gen. 3 | 1993 - 2001
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 14″
Jaguar 1.5 Litre Berlina 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Berlina
Gen. 1 | 1936 - 1949
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Acura Integra 3-porte Liftback 1993 vs. Jaguar 1.5 Litre Mark IV Berlina 1936


Specifiche tecniche | Acura Integra 3-porte Liftback 1993 è 0.59 in più corta e 9.21 in più bassa rispetto alla Jaguar 1.5 Litre Mark IV Berlina 1936. L'auto ha 2.7 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
172.4 in
Lunghezza
173 in
+0.6
67.3 in
+1.8
Larghezza2
65.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
50.8 in
Altezza1
60 in
+9.2
101.2 in
Passo
112.5 in
+11.3
4.3 in
Altezza da terra3
7 in
+2.7
2528.7 lb
+8%
Massa4,6
2352.3 lb
4
Posti a sedere max.
5
+1
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
13.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 388
$ 12930
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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