Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente Acura Integra Liftback 1993-2001
Altezza reale1 63.1 in 2 
+ 12.32 in
1 50.8 in Altezza reale1
+ 1.89 in 2
+ 7.13 in 2 74.4 in Larghezza reale2
1 67.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Acura Integra 3-porte Liftback 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-porte Liftback
Gen. 3 | 1993 - 2001
Avvistato negli Stati Uniti 14″
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Acura Integra 3-porte Liftback 1993 vs. Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023


Specifiche tecniche | Acura Integra 3-porte Liftback 1993 è 7.13 in più stretta e 12.32 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023. L'auto ha 1.9 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172.4 in
Lunghezza
188.7 in
+16.3
67.3 in
Larghezza2
74.4 in
+7.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.73 in
50.8 in
Altezza1
63.1 in
+12.3
101.2 in
Passo
113.7 in
+12.5
4.3 in
Altezza da terra3
6.2 in
+1.9
2528.7 lb
Massa4,6
4398.2 lb
+74%
4
Posti a sedere max.
5
+1
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
13.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 89476
$ 12930
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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