Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente Aiways U5 SUV 2019-presente
Altezza reale1 1.575 m 2
1 1.7 m Altezza reale1
 + 12.5 cm
1 + 0.2 cm
2 4.06 m Lunghezza reale
+ 62 cm 1 4.68 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aiways U5 SUV 2019 - presente
Views available
Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Aiways U5 (MAS861) SUV 2019 vs. Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Aiways U5 (MAS861) SUV 2019 è 62 cm più lunga e 12.5 cm più alta rispetto alla Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 0.2 cm in più di altezza da terra e offre il 30% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
468 cm
+62
Lunghezza
406 cm
186.5 cm
+6.5
Larghezza2
180 cm
210 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
170 cm
+12.5
Altezza1
157.5 cm
280 cm
+23.5
Passo
256.5 cm
14.8 cm
+0.2
Altezza da terra3
14.6 cm
1720 kg
+7%
Massa4,6
1615 kg
503 km
+11%
Portata massima
453 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
432 l
+8%
Volume del bagagliaio UE4
403 l
1555 l
+30%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1201 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 38973
+47%
Prezzo UE7
€ 26600
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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