Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover SUV 1985-1994 Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altezza reale1 1.8 m 2 
+ 47 cm
1 1.33 m Altezza reale1
+ 19 cm 2
+ 19 cm 2 4.45 m Lunghezza reale
1 4.26 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
Land Rover Range Rover SUV 1985 - 1994
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 1.1 | 1985 - 1994
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 vs. Land Rover Range Rover SUV 1985


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 è 19 cm più corta e 47 cm più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover SUV 1985. L'auto ha 19 cm in meno di altezza da terra e offre il 85% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
426 cm
Lunghezza
445 cm
+19
166.4 cm
Larghezza2
181.8 cm
+15.4
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
133 cm
Altezza1
180 cm
+47
240 cm
Passo
254 cm
+14
12 cm
Altezza da terra3
31 cm
+19
-- kg
Massa4,6
1870 kg
--
Posti a sedere max.
--
370 l
Volume del bagagliaio UE4
1020 l
+176%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2330 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 33375
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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