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Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altezza reale1 1.73 m 2 
+ 40 cm
1 1.33 m Altezza reale1
+ 10.1 cm 2
+ 39.6 cm 2 4.656 m Lunghezza reale
1 4.26 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 è 39.6 cm più corta e 40 cm più bassa rispetto alla Subaru Forester (SL) SUV 2024. L'auto ha 10.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 79% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
426 cm
Lunghezza
465.6 cm
+39.6
166.4 cm
Larghezza2
183 cm
+16.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207 cm
133 cm
Altezza1
173 cm
+40
240 cm
Passo
267 cm
+27
12 cm
Altezza da terra3
22.1 cm
+10.1
-- kg
Massa4,6
1693 kg
--
Posti a sedere max.
5
370 l
Volume del bagagliaio UE4
508 l
+38%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
838 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2107 l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 40490
$ --
Prezzo USA7
$ 29995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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