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Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altezza reale1 1.946 m 2 
+ 61.6 cm
1 1.33 m Altezza reale1
+ 28.6 cm 2
+ 142.3 cm 2 5.683 m Lunghezza reale
1 4.26 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
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Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
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Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
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Lato Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 è 142.3 cm più corta e 61.6 cm più bassa rispetto alla Tesla Cybertruck Pick-up 2023. L'auto ha 28.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
426 cm
Lunghezza
568.3 cm
+142.3
166.4 cm
Larghezza2
220.1 cm
+53.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
241.3 cm
133 cm
Altezza1
194.6 cm
+61.6
240 cm
Passo
363.5 cm
+123.5
12 cm
Altezza da terra3
40.6 cm
+28.6
-- kg
Massa4,6
3009 kg
-- km
Portata massima
547 km
--
Posti a sedere max.
5
370 l
Volume del bagagliaio UE4
1888 l
+411%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3423 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1591 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 79990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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