Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Macan SUV 2014-2018 Alfa Romeo Giulia Berlina 1964-1972
Altezza reale1 63.9 in 2 
+ 7.64 in
1 56.3 in Altezza reale1
+ 2.56 in 2
+ 22.28 in 2 184.3 in Lunghezza reale
1 162 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Berlina 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Porsche Macan SUV 2014 - 2018
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Porsche
Macan
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2018
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964 vs. Porsche Macan (95B) SUV 2014


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964 è 22.28 in più corta e 7.64 in più bassa rispetto alla Porsche Macan (95B) SUV 2014. L'auto ha 2.6 in in meno di altezza da terra e offre il 68% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
162 in
Lunghezza
184.3 in
+22.3
61.4 in
Larghezza2
75.7 in
+14.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
56.3 in
Altezza1
63.9 in
+7.6
98.8 in
Passo
110.5 in
+11.7
4.7 in
Altezza da terra3
7.3 in
+2.6
2204.6 lb
Massa4,6
4067.5 lb
+85%
5
Posti a sedere max.
5
17 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+5%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
53.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 4320
Prezzo UE7
€ 56264
+1203%
$ --
Prezzo USA7
$ 49900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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