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Background grid Opel Insignia Fastback 2020-2022 Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975
Altezza reale1 57.3 in 2 
+ 5.51 in
1 51.8 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
+ 32.17 in 2 192.8 in Lunghezza reale
1 160.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Opel Insignia Fastback 2020 - 2022
Views available
Opel
Insignia
Fastback
Gen. 2.1 | 2020 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 vs. Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 è 32.17 in più corta e 5.51 in più bassa rispetto alla Opel Insignia Grand Sport (B) Fastback 2020. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
160.6 in
Lunghezza
192.8 in
+32.2
62.2 in
Larghezza2
73.3 in
+11.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.4 in
51.8 in
Altezza1
57.3 in
+5.5
92.5 in
Passo
111.4 in
+18.9
5.5 in
+0.8
Altezza da terra3
4.7 in
-- lb
Massa4,6
3318 lb
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 31790
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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