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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975
Altezza reale1 65.9 in 2 
+ 14.13 in
1 51.8 in Altezza reale1
+ 4.13 in 2
+ 35.63 in 2 196.3 in Lunghezza reale
1 160.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Clone del modello
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Lato Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 è 35.63 in più corta e 14.13 in più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026. L'auto ha 4.1 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
160.6 in
Lunghezza
196.3 in
+35.7
62.2 in
Larghezza2
78 in
+15.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.57 in
51.8 in
Altezza1
65.9 in
+14.1
92.5 in
Passo
119 in
+26.5
5.5 in
Altezza da terra3
9.6 in
+4.1
-- lb
Massa4,6
5732 lb
-- mi
Portata massima
404.5 mi
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
28.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
56.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 105200
$ --
Prezzo USA7
$ 111350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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