Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929 Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975
Altezza reale1 68.5 in 2 
+ 16.73 in
1 51.8 in Altezza reale1
+ 1.97 in 2
+ 8.66 in 2 70.9 in Larghezza reale2
1 62.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971 è 8.66 in più stretta e 16.73 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
160.6 in
Lunghezza
178 in
+17.4
62.2 in
Larghezza2
70.9 in
+8.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
51.8 in
Altezza1
68.5 in
+16.7
92.5 in
Passo
129 in
+36.5
5.5 in
Altezza da terra3
7.5 in
+2
-- lb
Massa4,6
4254.9 lb
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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