Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 76.1 in 2 
+ 18.43 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 11.61 in 2 82.4 in Larghezza reale2
1 70.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 23″
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Fronte Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 11.61 in più stretta e 18.43 in più bassa rispetto alla Cadillac Escalade IQ SUV 2024

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
171.3 in
Lunghezza
224.3 in
+53
70.8 in
Larghezza2
82.4 in
+11.6
78.74 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
94.09 in
+15.35
57.7 in
Altezza1
76.1 in
+18.4
103.7 in
Passo
136 in
+32.3
-- in
Altezza da terra3
6.9 in
2987.3 lb
Massa4,6
8999.3 lb
+202%
-- mi
Portata massima
459.8 mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
53.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
69.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
119.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
24.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 19500
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 127700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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