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Background grid Ford Expedition SUV 2025-presente Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 76.4 in 2 
+ 18.74 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 38.7 in 2 210 in Lunghezza reale
1 171.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Ford Expedition SUV 2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Ford Expedition (U703) SUV 2025


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 38.7 in più corta e 18.74 in più bassa rispetto alla Ford Expedition (U703) SUV 2025

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
171.3 in
Lunghezza
210 in
+38.7
70.8 in
Larghezza2
79.9 in
+9.1
78.74 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
93.39 in
+14.65
57.7 in
Altezza1
76.4 in
+18.7
103.7 in
Passo
122.5 in
+18.8
-- in
Altezza da terra3
8.7 in
2987.3 lb
Massa4,6
5837.8 lb
+96%
5
Posti a sedere max.
8
+3
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
53.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
61.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
109.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
22.0 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 19500
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 57025
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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