Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz V Trasporto persone 2024-presente Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.901 m 2 
+ 43.6 cm
1 1.465 m Altezza reale1
+ 13 cm 2 1.928 m Larghezza reale2
1 1.798 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v  2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz V Trasporto persone L2 2024 - presente
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Mercedes-Benz
V
Trasporto persone L2
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 13 cm più stretta e 43.6 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz V (W447) Trasporto persone L2 2024. L'auto offre il 68% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
435.1 cm
Lunghezza
514 cm
+78.9
179.8 cm
Larghezza2
192.8 cm
+13
200 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
224.9 cm
+24.9
146.5 cm
Altezza1
190.1 cm
+43.6
263.4 cm
Passo
320 cm
+56.6
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1355 kg
Massa4,6
2335 kg
+73%
5
Posti a sedere max.
8
+3
350 l
Volume del bagagliaio UE4
1030 l
+195%
1518 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
4630 l
+205%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 19500
Prezzo UE7
€ 58306
+199%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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