Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023 Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 66 in 2 
+ 8.31 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 7.28 in 2 78.1 in Larghezza reale2
1 70.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 7.28 in più stretta e 8.31 in più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019. L'auto offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
171.3 in
Lunghezza
194.1 in
+22.8
70.8 in
Larghezza2
78.1 in
+7.3
78.74 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.38 in
+7.64
57.7 in
Altezza1
66 in
+8.3
103.7 in
Passo
114 in
+10.3
-- in
Altezza da terra3
8.3 in
2987.3 lb
Massa4,6
4640.7 lb
+56%
5
+1
Posti a sedere max.
4
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.1 cu ft
+79%
53.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.4 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 19500
Prezzo UE7
€ 81601
+319%
$ --
Prezzo USA7
$ 75300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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