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Background grid Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021
Altezza reale1 1.536 m 2 
+ 7.1 cm
1 1.465 m Altezza reale1
+ 61 cm 2 4.961 m Lunghezza reale
1 4.351 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016 è 61 cm più corta e 7.1 cm più bassa rispetto alla Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023. L'auto offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
435.1 cm
Lunghezza
496.1 cm
+61
179.8 cm
Larghezza2
186.2 cm
+6.4
200 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.1 cm
+14.1
146.5 cm
Altezza1
153.6 cm
+7.1
263.4 cm
Passo
297.1 cm
+33.7
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1355 kg
Massa4,6
2172 kg
+61%
-- km
Portata massima
700 km
5
Posti a sedere max.
--
350 l
Volume del bagagliaio UE4
532 l
+52%
1518 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1586 l
+5%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 19500
Prezzo UE7
€ 56995
+193%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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