Portando il carspotting in prospettiva
Background grid DS 3 Crossback SUV 2022-presente Alfa Romeo Junior SUV 2024-presente
Altezza reale1 60.4 in 2 
+ 0.04 in
1 60.4 in Altezza reale1
2 162.1 in Lunghezza reale
+ 2.17 in 1 164.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Junior SUV Electric 2024 - presente
Views available
Alfa Romeo
Junior
SUV Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
DS 3 Crossback SUV 2022 - presente
Views available
DS
3 Crossback
SUV
Gen. 2.1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Alfa Romeo Junior (966) SUV Electric 2024 vs. DS 3 Crossback (U) SUV 2022


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Junior (966) SUV Electric 2024 è 2.17 in più lunga e 0.04 in più bassa rispetto alla DS 3 Crossback (U) SUV 2022. L'auto offre il 21% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
164.3 in
+2.2
Lunghezza
162.1 in
70.1 in
Larghezza2
70.5 in
+0.4
77.99 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.27 in
+0.28
60.4 in
Altezza1
60.4 in
100.9 in
+0.2
Passo
100.7 in
-- in
Altezza da terra3
6.7 in
3571.5 lb
+35%
Massa4,6
2661 lb
254.8 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
14.1 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
44.7 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 39500
+45%
Prezzo UE7
€ 27290
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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