Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Camry Berlina 2024-presente Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Altezza reale1 1.445 m 2 
+ 16.5 cm
1 1.28 m Altezza reale1
+ 1.7 cm 2
+ 106.5 cm 2 4.915 m Lunghezza reale
1 3.85 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″
Toyota Camry Berlina 2024 - presente
Views available
Toyota
Camry
Berlina
Gen. 9 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 16″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. Toyota Camry (XV80) Berlina 2024


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 è 106.5 cm più corta e 16.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Camry (XV80) Berlina 2024. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
385 cm
Lunghezza
491.5 cm
+106.5
152 cm
Larghezza2
183.9 cm
+31.9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
128 cm
Altezza1
144.5 cm
+16.5
225 cm
Passo
282.5 cm
+57.5
12 cm
Altezza da terra3
13.7 cm
+1.7
950 kg
Massa4,6
1595 kg
+68%
2
Posti a sedere max.
5
+3
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
428 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 8666
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 28700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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