Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Prius Liftback 2003-2009 Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 8.27 in
1 50.4 in Altezza reale1
+ 0.16 in 2
+ 23.62 in 2 175.2 in Lunghezza reale
1 151.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″
Toyota Prius Liftback 2003 - 2009
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 2 | 2003 - 2009
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. Toyota Prius (XW2) Liftback 2003


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 è 23.62 in più corta e 8.27 in più bassa rispetto alla Toyota Prius (XW2) Liftback 2003. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Compatto
151.6 in
Lunghezza
175.2 in
+23.6
59.8 in
Larghezza2
67.9 in
+8.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.33 in
50.4 in
Altezza1
58.7 in
+8.3
88.6 in
Passo
106.3 in
+17.7
4.7 in
Altezza da terra3
4.9 in
+0.2
2094.4 lb
Massa4,6
2866 lb
+37%
2
Posti a sedere max.
5
+3
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 8666
Prezzo UE7
€ 23900
+176%
$ --
Prezzo USA7
$ 20295
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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