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Background grid Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente Alfa Romeo Spider Cabriolet 1993-2004
Altezza reale1 1.927 m 2 
+ 61.2 cm
1 1.315 m Altezza reale1
+ 42.7 cm 2 4.712 m Lunghezza reale
1 4.285 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Spider Cabriolet 1993 - 2004
Views available
Alfa Romeo
Spider
Cabriolet
Gen. 3 | 1993 - 2004
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Alfa Romeo Spider (916) Cabriolet 1993 vs. Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Spider (916) Cabriolet 1993 è 42.7 cm più corta e 61.2 cm più bassa rispetto alla Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022. L'auto offre il 95% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
428.5 cm
Lunghezza
471.2 cm
+42.7
178 cm
Larghezza2
198.5 cm
+20.5
196.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
221.2 cm
+24.7
131.5 cm
Altezza1
192.7 cm
+61.2
254 cm
Passo
298.9 cm
+44.9
-- cm
Altezza da terra3
15.8 cm
1350 kg
Massa4,6
2471 kg
+83%
-- km
Portata massima
423 km
--
Posti a sedere max.
5
110 l
Volume del bagagliaio UE4
1121 l
+920%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2205 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 23400
Prezzo UE7
€ 64581
+176%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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