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Background grid BYD Seal U SUV 2023-presente Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente
Altezza reale1 65.7 in 2
1 66.7 in Altezza reale1
 + 0.98 in
+ 3.86 in 2 188.4 in Lunghezza reale
1 184.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Stelvio SUV 2023 - presente
Views available
Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
BYD Seal U SUV 2023 - presente
Views available
BYD
Seal U
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 19″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 vs. BYD Seal U (SA3) SUV 2023


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 è 3.86 in più corta e 0.98 in più alta rispetto alla BYD Seal U (SA3) SUV 2023. L'auto offre il 12% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
184.5 in
Lunghezza
188.4 in
+3.9
74.9 in
+0.5
Larghezza2
74.4 in
85.16 in
+3.07
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.09 in
66.7 in
+1
Altezza1
65.7 in
110.9 in
+2
Passo
108.9 in
8.1 in
Altezza da terra3
-- in
4012.4 lb
Massa4,6
4453.3 lb
+11%
-- mi
Portata massima
310.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.5 cu ft
+6%
56.5 cu ft
+11%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.9 cu ft
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
56.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59300
+42%
Prezzo UE7
€ 41990
$ 45950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3091341
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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