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Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente
Altezza reale1 62.8 in 2
1 66.7 in Altezza reale1
 + 3.9 in
1 + 2.95 in
2 69.5 in Larghezza reale2
+ 5.43 in 1 74.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Stelvio SUV 2023 - presente
Views available
Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023 è 5.43 in più ampio e 3.9 in più alta rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto ha 2.9 in in più di altezza da terra e offre il 26% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
184.5 in
+20.6
Lunghezza
163.9 in
74.9 in
+5.4
Larghezza2
69.5 in
85.16 in
+4.88
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.28 in
66.7 in
+3.9
Altezza1
62.8 in
110.9 in
+8.5
Passo
102.4 in
8.1 in
+2.9
Altezza da terra3
5.2 in
4012.4 lb
+8%
Massa4,6
3728 lb
-- mi
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
18.5 cu ft
+37%
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
56.5 cu ft
+26%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
18.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
56.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59300
+51%
Prezzo UE7
€ 39330
$ 45950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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