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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 59.2 in 2
1 59.8 in Altezza reale1
 + 0.63 in
+ 4.06 in 2 75.7 in Larghezza reale2
1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Audi A6 e-tron Familiare S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare S
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 4.06 in più stretta e 0.63 in più alta rispetto alla Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024. L'auto offre il 23% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
157.1 in
Lunghezza
194 in
+36.9
71.7 in
Larghezza2
75.7 in
+4
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.13 in
+4.6
59.8 in
+0.6
Altezza1
59.2 in
99.6 in
Passo
116.2 in
+16.6
-- in
Altezza da terra3
5.7 in
3426 lb
Massa4,6
5313.1 lb
+56%
236.1 mi
Portata massima
394.6 mi
+68%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+54%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.2 cu ft
+29%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 38700
Prezzo UE7
€ 101150
+162%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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