Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jaguar XF Familiare 2015-2020 Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 58.9 in 2
1 59.8 in Altezza reale1
 + 0.94 in
+ 37.99 in 2 195.1 in Lunghezza reale
1 157.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 37.99 in più corta e 0.94 in più alta rispetto alla Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015. L'auto offre il 35% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
157.1 in
Lunghezza
195.1 in
+38
71.7 in
Larghezza2
78 in
+6.3
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.24 in
+2.71
59.8 in
+0.9
Altezza1
58.9 in
99.6 in
Passo
116.5 in
+16.9
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
3426 lb
Massa4,6
3659.7 lb
+7%
236.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20 cu ft
+74%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60 cu ft
+54%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 38700
Prezzo UE7
€ 43960
+14%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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