Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 74.8 in 2 
+ 15 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 2.91 in 2 74.6 in Larghezza reale2
1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 2.91 in più stretta e 15 in più bassa rispetto alla Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017. L'auto offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
157.1 in
Lunghezza
192.2 in
+35.1
71.7 in
Larghezza2
74.6 in
+2.9
79.53 in
+4.96
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.57 in
59.8 in
Altezza1
74.8 in
+15
99.6 in
Passo
118.4 in
+18.8
-- in
Altezza da terra3
9.9 in
3426 lb
Massa4,6
4437.9 lb
+30%
236.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+69%
39.1 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 38700
Prezzo UE7
€ 57000
+48%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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