Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 607 Berlina 2004-2010 Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 56.8 in 2
1 59.8 in Altezza reale1
 + 3.07 in
+ 35.91 in 2 193 in Lunghezza reale
1 157.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Peugeot 607 Berlina 2004 - 2010
Views available
Peugeot
607
Berlina
Gen. 1.1 | 2004 - 2010
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Peugeot 607 Berlina 2004


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 35.91 in più corta e 3.07 in più alta rispetto alla Peugeot 607 Berlina 2004. L'auto offre il 137% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
157.1 in
Lunghezza
193 in
+35.9
71.7 in
+0.8
Larghezza2
70.9 in
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.8 in
+3
Altezza1
56.8 in
99.6 in
Passo
110.2 in
+10.6
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
3426 lb
+2%
Massa4,6
3373.1 lb
236.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.5 cu ft
+44%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 38700
+28%
Prezzo UE7
€ 30400
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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