Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Modus Monovolume 2008-2013 Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.589 m 2 
+ 6.9 cm
1 1.52 m Altezza reale1
+ 4.4 cm 2 4.034 m Lunghezza reale
1 3.99 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Renault Modus Monovolume Grand Modus 2008 - 2013
Views available
Renault
Modus
Monovolume Grand Modus
Gen. 1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Renault Modus (P) Monovolume Grand Modus 2008


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 4.4 cm più corta e 6.9 cm più bassa rispetto alla Renault Modus (P) Monovolume Grand Modus 2008. L'auto offre il 24% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
399 cm
Lunghezza
403.4 cm
+4.4
182 cm
+11.1
Larghezza2
170.9 cm
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152 cm
Altezza1
158.9 cm
+6.9
253 cm
Passo
257.5 cm
+4.5
-- cm
Altezza da terra3
12 cm
1554 kg
Massa4,6
-- kg
380 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
--
326 l
Volume del bagagliaio UE4
410 l
+26%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1454 l
+32%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
--
€ 38700
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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