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Background grid Volkswagen Touareg SUV 2018-2023 Alpine A290 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 67.6 in 2 
+ 7.76 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 34.96 in 2 192 in Lunghezza reale
1 157.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A290 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Touareg SUV 2018 - 2023
Views available
Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018


Specifiche tecniche | Alpine A290 (P01) 5-porte Berlina 2v 2024 è 34.96 in più corta e 7.76 in più bassa rispetto alla Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018. L'auto offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
157.1 in
Lunghezza
192 in
+34.9
71.7 in
Larghezza2
78.1 in
+6.4
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.34 in
+6.81
59.8 in
Altezza1
67.6 in
+7.8
99.6 in
Passo
114.3 in
+14.7
-- in
Altezza da terra3
10.2 in
3426 lb
Massa4,6
4563.6 lb
+34%
236.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
28.6 cu ft
+149%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.6 cu ft
+63%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 38700
Prezzo UE7
€ 58615
+52%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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