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Background grid Aston Martin Lagonda Berlina 1976-1985 Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente
Altezza reale1 1.302 m 2
1 1.525 m Altezza reale1
 + 22.3 cm
1 + 1.2 cm
+ 66.8 cm 2 5.283 m Lunghezza reale
1 4.615 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A390 5-porte Coupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Aston Martin Lagonda Berlina 1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Berlina
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 vs. Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976


Specifiche tecniche | Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 è 66.8 cm più corta e 22.3 cm più alta rispetto alla Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976. L'auto ha 1.2 cm in più di altezza da terra e offre il 347% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
461.5 cm
Lunghezza
528.3 cm
+66.8
188.5 cm
+6.9
Larghezza2
181.6 cm
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152.5 cm
+22.3
Altezza1
130.2 cm
270.8 cm
Passo
291.5 cm
+20.7
15.2 cm
+1.2
Altezza da terra3
14 cm
2124 kg
+3%
Massa4,6
2064 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
532 l
+45%
Volume del bagagliaio UE4
368 l
1643 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 67500
+33%
Prezzo UE7
€ 50890
$ --
Prezzo USA7
$ 150000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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