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Background grid MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010 Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente
Altezza reale1 55.4 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 4.65 in
1 + 0.51 in
2 145.6 in Lunghezza reale
+ 36.06 in 1 181.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alpine A390 5-porte Coupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 vs. MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026 è 36.06 in più lunga e 4.65 in più alta rispetto alla MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 142% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
181.7 in
+36.1
Lunghezza
145.6 in
74.2 in
+7.9
Larghezza2
66.3 in
80.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
60 in
+4.6
Altezza1
55.4 in
106.6 in
+9.5
Passo
97.1 in
6 in
+0.5
Altezza da terra3
5.5 in
4682.6 lb
+88%
Massa4,6
2502.2 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
18.8 cu ft
+230%
Volume del bagagliaio UE4
5.7 cu ft
58 cu ft
+142%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
24 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 67500
+345%
Prezzo UE7
€ 15200
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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