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Background grid Land Rover Discovery SUV 2017-presente Aston Martin DB4 Coupé 1961-1961
Altezza reale1 72.7 in 2 
+ 21.1 in
1 51.6 in Altezza reale1
+ 7.13 in 2
+ 19.29 in 2 195.7 in Lunghezza reale
1 176.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin DB4 Coupé 1961 - 1961
Views available
Aston Martin
DB4
Coupé
Gen. 1.3 | 1961 - 1961
Avvistato in Svizzera 16″
Land Rover Discovery SUV 2017 - presente
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961 vs. Land Rover Discovery (L462) SUV 2017


Specifiche tecniche | Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961 è 19.29 in più corta e 21.1 in più bassa rispetto alla Land Rover Discovery (L462) SUV 2017. L'auto ha 7.1 in in meno di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
176.4 in
Lunghezza
195.7 in
+19.3
66 in
Larghezza2
81.6 in
+15.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
51.6 in
Altezza1
72.7 in
+21.1
98 in
Passo
115.1 in
+17.1
4 in
Altezza da terra3
11.1 in
+7.1
3807.4 lb
Massa4,6
4920.7 lb
+30%
4
Posti a sedere max.
5
+1
9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
43.5 cu ft
+384%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
88.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 23519
Prezzo UE7
€ 61045
+160%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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