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Background grid Bentley Bentayga SUV 2020-presente Aston Martin DBX SUV 2022-presente
Altezza reale1 68 in 2 
+ 1.89 in
1 66.1 in Altezza reale1
+ 0.47 in 2
+ 4.13 in 2 202.5 in Lunghezza reale
1 198.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
Bentley Bentayga SUV 2020 - presente
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Bentley
Bentayga
SUV
Gen. 1.1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Aston Martin DBX SUV 707 2022 vs. Bentley Bentayga SUV 2020


Specifiche tecniche | Aston Martin DBX SUV 707 2022 è 4.13 in più corta e 1.89 in più bassa rispetto alla Bentley Bentayga SUV 2020. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
198.4 in
Lunghezza
202.5 in
+4.1
78.7 in
Larghezza2
78.7 in
85.63 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.48 in
+1.85
66.1 in
Altezza1
68 in
+1.9
120.5 in
+2.6
Passo
117.9 in
9.3 in
Altezza da terra3
9.7 in
+0.4
5114.7 lb
Massa4,6
5324.2 lb
+5%
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
54 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.6 cu ft
+16%
22.3 cu ft
+32%
Volume del bagagliaio USA4
17.0 cu ft
54.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
62.6 cu ft
+16%
Lusso
Segmento
Lusso
€ 249008
+47%
Prezzo UE7
€ 170000
$ 236000
+31%
Prezzo USA7
$ 180500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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