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Background grid Porsche Cayenne SUV 2017-2023 Aston Martin DBX SUV 2022-presente
Altezza reale1 65.9 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 0.28 in
1 + 0.79 in
2 193.9 in Lunghezza reale
+ 4.45 in 1 198.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
Porsche Cayenne SUV Turbo 2017 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo
Gen. 3 | 2017 - 2023
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Aston Martin DBX SUV 707 2022 vs. Porsche Cayenne (9YA) SUV Turbo 2017


Specifiche tecniche | Aston Martin DBX SUV 707 2022 è 4.45 in più lunga e 0.28 in più alta rispetto alla Porsche Cayenne (9YA) SUV Turbo 2017. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
198.4 in
+4.5
Lunghezza
193.9 in
78.7 in
+0.6
Larghezza2
78.1 in
85.63 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.38 in
+0.75
66.1 in
+0.2
Altezza1
65.9 in
120.5 in
+6.5
Passo
114 in
9.3 in
+0.8
Altezza da terra3
8.5 in
5114.7 lb
+4%
Massa4,6
4960.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
26.3 cu ft
+52%
54 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60.4 cu ft
+12%
22.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
54.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 249008
+81%
Prezzo UE7
€ 138093
$ 236000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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