Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Bentley Continental GT Cabriolet 2024-presente Aston Martin Lagonda Berlina 1976-1985
Altezza reale1 54.8 in 2 
+ 3.54 in
1 51.3 in Altezza reale1
+ 5.91 in 2 77.4 in Larghezza reale2
1 71.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin Lagonda Berlina 1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Berlina
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Avvistato in Svizzera 15″
Bentley Continental GT Cabriolet 2024 - presente
Views available
Bentley
Continental GT
Cabriolet
Gen. 4 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Fronte Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976 vs. Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024


Specifiche tecniche | Aston Martin Lagonda Series II Berlina 1976 è 5.91 in più stretta e 3.54 in più bassa rispetto alla Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024. L'auto offre il 175% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
208 in
+15.3
Lunghezza
192.7 in
71.5 in
Larghezza2
77.4 in
+5.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.1 in
51.3 in
Altezza1
54.8 in
+3.5
114.8 in
+2.7
Passo
112.1 in
5.5 in
Altezza da terra3
-- in
4550.3 lb
Massa4,6
5811.4 lb
+28%
4
Posti a sedere max.
4
13 cu ft
+177%
Volume del bagagliaio UE4
4.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
4.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 50890
Prezzo UE7
€ 268000
+427%
$ 150000
Prezzo USA7
$ 332200
+122%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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