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Background grid Bentley Continental Flying Spur Berlina 2005-2013 Aston Martin Rapide Berlina 2013-2020
Altezza reale1 58.1 in 2 
+ 4.53 in
1 53.5 in Altezza reale1
+ 10.67 in 2 208.3 in Lunghezza reale
1 197.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Aston Martin Rapide Berlina 2013 - 2020
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Aston Martin
Rapide
Berlina
Gen. 1 | 2013 - 2020
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″ Immagine speculare
Bentley Continental Flying Spur Berlina 2005 - 2013
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Bentley
Continental Flying Spur
Berlina
Gen. 1 | 2005 - 2013
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Aston Martin Rapide (VH1) Berlina 2013 vs. Bentley Continental Flying Spur Berlina 2005


Specifiche tecniche | Aston Martin Rapide (VH1) Berlina 2013 è 10.67 in più corta e 4.53 in più bassa rispetto alla Bentley Continental Flying Spur Berlina 2005. L'auto offre il 117% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
197.6 in
Lunghezza
208.3 in
+10.7
75.9 in
Larghezza2
77.8 in
+1.9
84.25 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
53.5 in
Altezza1
58.1 in
+4.6
117.7 in
Passo
120.7 in
+3
4.3 in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
5456.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
7.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.8 cu ft
+113%
36.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
14.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
16.7 cu ft
+20%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ --
Prezzo UE7
€ 178143
$ 198250
+21%
Prezzo USA7
$ 164990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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