Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 3 Familiare 2024-presente Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 56.7 in 2
1 57.4 in Altezza reale1
 + 0.75 in
1 + 0.12 in
+ 2.8 in 2 71.9 in Larghezza reale2
1 69.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
BMW 3 Familiare 2024 - presente
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7.2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiare 2024


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 2.8 in più stretta e 0.75 in più alta rispetto alla BMW 3 Touring (G21) Familiare 2024. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
159.3 in
Lunghezza
185.6 in
+26.3
69.1 in
Larghezza2
71.9 in
+2.8
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.42 in
+5.04
57.4 in
+0.7
Altezza1
56.7 in
101 in
Passo
112.2 in
+11.2
5.7 in
+0.1
Altezza da terra3
5.6 in
2656.6 lb
Massa4,6
3637.6 lb
+37%
5
Posti a sedere max.
5
11.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+50%
38.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
+39%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 21787
Prezzo UE7
€ 47900
+120%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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