Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 1.86 m 2 
+ 40.1 cm
1 1.459 m Altezza reale1
+ 11.6 cm 2
+ 145.4 cm 2 5.5 m Lunghezza reale
1 4.046 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 145.4 cm più corta e 40.1 cm più bassa rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024. L'auto ha 11.6 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
404.6 cm
Lunghezza
550 cm
+145.4
175.6 cm
Larghezza2
199.7 cm
+24.1
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
145.9 cm
Altezza1
186 cm
+40.1
256.6 cm
Passo
330 cm
+73.4
14.4 cm
Altezza da terra3
26 cm
+11.6
1205 kg
Massa4,6
2925 kg
+143%
-- km
Portata massima
430 km
5
Posti a sedere max.
5
335 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1090 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 21787
Prezzo UE7
€ 74958
+244%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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