Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 1.718 m 2 
+ 25.9 cm
1 1.459 m Altezza reale1
+ 3.4 cm 2
+ 20.3 cm 2 1.959 m Larghezza reale2
1 1.756 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
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Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022 - presente
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Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 20.3 cm più stretta e 25.9 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022. L'auto ha 3.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 49% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
404.6 cm
Lunghezza
512.5 cm
+107.9
175.6 cm
Larghezza2
195.9 cm
+20.3
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+21.7
145.9 cm
Altezza1
171.8 cm
+25.9
256.6 cm
Passo
321 cm
+64.4
14.4 cm
Altezza da terra3
17.8 cm
+3.4
1205 kg
Massa4,6
2695 kg
+124%
-- km
Portata massima
664 km
5
Posti a sedere max.
5
335 l
Volume del bagagliaio UE4
645 l
+93%
1090 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2100 l
+93%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
651 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2095 l
Premio
Segmento
Premio
€ 21787
Prezzo UE7
€ 110658
+408%
$ --
Prezzo USA7
$ 104400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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