Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Berlina 2015-2019 Audi A1 Berlina 2v 2019-2022
Altezza reale1 58.5 in 2 
+ 1.06 in
1 57.4 in Altezza reale1
1 + 0.28 in
+ 32.6 in 2 191.9 in Lunghezza reale
1 159.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen Passat Berlina US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Berlina US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Lato Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 vs. Volkswagen Passat (A33) Berlina US 2015


Specifiche tecniche | Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 è 32.6 in più corta e 1.06 in più bassa rispetto alla Volkswagen Passat (A33) Berlina US 2015. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
159.3 in
Lunghezza
191.9 in
+32.6
69.1 in
Larghezza2
72.2 in
+3.1
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.4 in
Altezza1
58.5 in
+1.1
101 in
Passo
110.4 in
+9.4
5.7 in
+0.3
Altezza da terra3
5.4 in
2656.6 lb
Massa4,6
3262.8 lb
+23%
5
Posti a sedere max.
5
11.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
38.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
15.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 21787
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 22440
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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