Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Audi A2 Berlina 2v 2003-2005
Altezza reale1 64.8 in 2 
+ 3.62 in
1 61.1 in Altezza reale1
+ 6.18 in 2 72 in Larghezza reale2
1 65.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A2 5-porte Berlina 2v 2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Avvistato in Svizzera 15″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Audi A2 (8Z) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | Audi A2 (8Z) 5-porte Berlina 2v 2003 è 6.18 in più stretta e 3.62 in più bassa rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto offre il 52% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
150.6 in
Lunghezza
186.9 in
+36.3
65.9 in
Larghezza2
72 in
+6.1
74.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
+7.6
61.1 in
Altezza1
64.8 in
+3.7
94.7 in
Passo
107.8 in
+13.1
-- in
Altezza da terra3
7.1 in
2193.6 lb
Massa4,6
3688.3 lb
+69%
5
Posti a sedere max.
7
+2
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.4 cu ft
+97%
38.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
78.5 cu ft
+105%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
7.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
72.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 17000
Prezzo UE7
€ 43800
+158%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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