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Background grid Volkswagen Transporter Trasporto persone 2024-presente Audi A2 Berlina 2v 2003-2005
Altezza reale1 1.972 m 2 
+ 41.9 cm
1 1.553 m Altezza reale1
+ 26.8 cm 2 1.941 m Larghezza reale2
1 1.673 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A2 5-porte Berlina 2v 2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Avvistato in Svizzera 15″
Volkswagen Transporter Trasporto persone California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone California
Gen. 7 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Audi A2 (8Z) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024


Specifiche tecniche | Audi A2 (8Z) 5-porte Berlina 2v 2003 è 26.8 cm più stretta e 41.9 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024. L'auto offre il 73% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
382.6 cm
Lunghezza
517.3 cm
+134.7
167.3 cm
Larghezza2
194.1 cm
+26.8
189 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
225.2 cm
+36.2
155.3 cm
Altezza1
197.2 cm
+41.9
240.5 cm
Passo
312.4 cm
+71.9
-- cm
Altezza da terra3
15.2 cm
995 kg
Massa4,6
2246 kg
+126%
5
Posti a sedere max.
6
+1
350 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1085 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
4005 l
+270%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 17000
Prezzo UE7
€ 62689
+269%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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