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Background grid Polestar 2 Liftback 2020-presente Audi A3 Berlina 2v 2016-2020
Altezza reale1 58.3 in 2 
+ 2.4 in
1 55.9 in Altezza reale1
+ 1.02 in 2
+ 5.83 in 2 76.1 in Larghezza reale2
1 70.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A3 5-porte Berlina 2v 2016 - 2020
Views available
Audi
A3
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
Polestar 2 5-porte Liftback 2020 - presente
Views available
Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020


Specifiche tecniche | Audi A3 Sportback (8V) 5-porte Berlina 2v 2016 è 5.83 in più stretta e 2.4 in più bassa rispetto alla Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra e offre il 12% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
169.7 in
Lunghezza
181.3 in
+11.6
70.3 in
Larghezza2
76.1 in
+5.8
77.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.15 in
+0.75
55.9 in
Altezza1
58.3 in
+2.4
103.8 in
Passo
107.7 in
+3.9
4.9 in
Altezza da terra3
5.9 in
+1
2766.8 lb
Massa4,6
4442.3 lb
+61%
-- mi
Portata massima
298.3 mi
5
Posti a sedere max.
--
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.3 cu ft
+7%
43.1 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 25350
Prezzo UE7
€ 45500
+80%
$ --
Prezzo USA7
$ 45900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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