Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 1 Berlina 2v 2024-presente Audi A3 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 57.4 in 2 
+ 0.71 in
1 56.7 in Altezza reale1
+ 1.22 in 2
+ 0.35 in 2 171.7 in Lunghezza reale
1 171.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A3 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Audi
A3
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Audi A3 Sportback (8Y) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. BMW 1 (F70) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Audi A3 Sportback (8Y) 5-porte Berlina 2v 2024 è 0.35 in più corta e 0.71 in più bassa rispetto alla BMW 1 (F70) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
171.3 in
Lunghezza
171.7 in
+0.4
71.5 in
+0.6
Larghezza2
70.9 in
78.11 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.57 in
+3.46
56.7 in
Altezza1
57.4 in
+0.7
103.7 in
Passo
105.1 in
+1.4
4.9 in
Altezza da terra3
6.1 in
+1.2
2998.3 lb
Massa4,6
3229.8 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 31300
Prezzo UE7
€ 32900
+6%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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