Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Familiare 2011-2014 Audi A4 Familiare 2012-2016
Altezza reale1 57.4 in 2 
+ 0.91 in
1 56.5 in Altezza reale1
1 + 0.67 in
2 181.1 in Lunghezza reale
+ 4.02 in 1 185.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A4 Familiare 2012 - 2016
Views available
Audi
A4
Familiare
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz C Familiare 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Audi A4 Avant (B8) Familiare 2012 vs. Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011


Specifiche tecniche | Audi A4 Avant (B8) Familiare 2012 è 4.02 in più lunga e 0.91 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
185.2 in
+4.1
Lunghezza
181.1 in
71.9 in
+2.2
Larghezza2
69.7 in
80.32 in
+1.26
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.06 in
56.5 in
Altezza1
57.4 in
+0.9
110.6 in
+1.9
Passo
108.7 in
5.1 in
+0.7
Altezza da terra3
4.4 in
3450.2 lb
+2%
Massa4,6
3395.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
50.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53 cu ft
+5%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 30600
Prezzo UE7
€ 34718
+14%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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