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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid BMW 3 Familiare 2019-2022 Audi A4 Familiare 2015-2019
Altezza reale1 56.7 in 2
1 58.8 in Altezza reale1
 + 2.09 in
1 + 0.94 in
2 185.4 in Lunghezza reale
+ 1.61 in 1 187 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A4 Familiare Crossover 2015 - 2019
Views available
Audi
A4
Familiare Crossover
Gen. 5 | 2015 - 2019
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare Qualità
BMW 3 Familiare 2019 - 2022
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Audi A4 Allroad (B9) Familiare Crossover 2015 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Audi A4 Allroad (B9) Familiare Crossover 2015 è 1.61 in più lunga e 2.09 in più alta rispetto alla BMW 3 Touring (G21) Familiare 2019. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
187 in
+1.6
Lunghezza
185.4 in
72.5 in
+0.6
Larghezza2
71.9 in
79.61 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.42 in
+1.81
58.8 in
+2.1
Altezza1
56.7 in
110.9 in
Passo
112.2 in
+1.3
6.5 in
+0.9
Altezza da terra3
5.6 in
3725.8 lb
+3%
Massa4,6
3637.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.8 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
53.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 43050
+7%
Prezzo UE7
€ 40400
$ 44000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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