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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Mercedes-Benz C Coupé 2018-2023 Audi A5 Coupé 2016-2019
Altezza reale1 55.2 in 2 
+ 1.18 in
1 54 in Altezza reale1
1 + 0.51 in
+ 3.07 in 2 187 in Lunghezza reale
1 184 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A5 Coupé 2016 - 2019
Views available
Audi
A5
Coupé
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 19″
Mercedes-Benz C Coupé AMG 63 2018 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
C
Coupé AMG 63
Gen. 4.1 | 2018 - 2023
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Audi A5 Coupé (F5) Coupé 2016 vs. Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2018


Specifiche tecniche | Audi A5 Coupé (F5) Coupé 2016 è 3.07 in più corta e 1.18 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2018. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 31% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
184 in
Lunghezza
187 in
+3
72.7 in
Larghezza2
73.9 in
+1.2
79.88 in
+0.51
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.37 in
54 in
Altezza1
55.2 in
+1.2
108.8 in
Passo
111.8 in
+3
4.5 in
+0.5
Altezza da terra3
4 in
3229.8 lb
Massa4,6
3990.4 lb
+24%
--
Posti a sedere max.
4
16.4 cu ft
+32%
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 37800
Prezzo UE7
€ 77929
+107%
$ --
Prezzo USA7
$ 68750
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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