Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 55.3 in 2
1 59.2 in Altezza reale1
 + 3.9 in
1 + 0.12 in
+ 1.69 in 2 77.4 in Larghezza reale2
1 75.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A6 e-tron Familiare S 2024 - presente
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Audi
A6 e-tron
Familiare S
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Fronte Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiare S 2024 è 1.69 in più stretta e 3.9 in più alta rispetto alla Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
194 in
Lunghezza
195.4 in
+1.4
75.7 in
Larghezza2
77.4 in
+1.7
84.13 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.41 in
+0.28
59.2 in
+3.9
Altezza1
55.3 in
116.2 in
+2
Passo
114.2 in
5.7 in
+0.1
Altezza da terra3
5.6 in
5313.1 lb
+12%
Massa4,6
4751 lb
394.6 mi
+28%
Portata massima
309.4 mi
5
Posti a sedere max.
5
17.7 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio UE4
15.8 cu ft
50.2 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 101150
+14%
Prezzo UE7
€ 89351
$ --
Prezzo USA7
$ 133300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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