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Background grid Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019 Audi A6 e-tron Familiare 2024-presente
Altezza reale1 1.541 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.527 m Altezza reale1
+ 2.5 cm 2
2 1.646 m Larghezza reale2
+ 27.7 cm 1 1.923 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Audi A6 e-tron Familiare 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiare
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Clone del modello
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Retro Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 vs. Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiare 2024 è 27.7 cm più ampio e 1.4 cm più bassa rispetto alla Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto ha 2.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 46% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
492.8 cm
+131.3
Lunghezza
361.5 cm
192.3 cm
+27.7
Larghezza2
164.6 cm
213.7 cm
+26.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
152.7 cm
Altezza1
154.1 cm
+1.4
294.6 cm
+45.4
Passo
249.2 cm
14.5 cm
Altezza da terra3
17 cm
+2.5
2185 kg
+123%
Massa4,6
981 kg
711 km
Portata massima
-- km
5
+1
Posti a sedere max.
4
502 l
+130%
Volume del bagagliaio UE4
219 l
1422 l
+46%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
980 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 64450
+537%
Prezzo UE7
€ 10128
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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